Avec l’essor des véhicules électriques sur nos routes, le choix d’une borne de recharge adaptée devient une question cruciale pour tout propriétaire ou futur acquéreur. Entre les différentes technologies, puissances et options disponibles sur le marché, il est parfois difficile de s’y retrouver. Cet article vous guide à travers les différentes options qui s’offrent à vous pour recharger efficacement votre véhicule électrique.
Les différents types de bornes pour véhicules électriques
Le marché des bornes de recharge propose aujourd’hui une diversité de solutions adaptées à tous les besoins. Du simple renforcement d’une prise domestique aux bornes rapides en courant continu, les technologies évoluent constamment pour répondre aux attentes des utilisateurs. Une borne de recharge solaire pour véhicule électrique représente notamment une solution écologique qui gagne en popularité, permettant de combiner production d’énergie renouvelable et mobilité durable.
Bornes de recharge domestiques vs bornes publiques
La France compte aujourd’hui plus de 154 000 points de recharge ouverts au public, mais c’est dans le secteur privé que se concentre la majorité des équipements. En effet, plus de 55% des points de recharge sont installés chez des particuliers, tandis que 38% se trouvent en entreprise. Les 6,6% restants constituent le réseau public accessible à tous.
À domicile, plusieurs options s’offrent aux propriétaires de véhicules électriques. Les prises renforcées, offrant jusqu’à 3,2 kW de puissance, constituent l’alternative la plus basique et économique, avec des prix débutant autour de 200 euros hors pose. Les bornes murales standard (wallbox) délivrent entre 3,7 et 7,4 kW et représentent le choix le plus courant pour une utilisation quotidienne. Pour ceux qui recherchent davantage de puissance, les bornes semi-rapides (11 à 22 kW) ou les modèles connectés permettent une recharge nettement plus rapide, avec des tarifs allant de 1100 à 2500 euros installation comprise.
Sur le réseau public, on retrouve principalement des bornes équipées de prises de Type 2, standard européen offrant une puissance entre 3,7 et 22 kW, ou des bornes rapides dotées de prises Combo CCS permettant jusqu’à 350 kW. La prise CHAdeMO, bien que permettant une recharge rapide en courant continu jusqu’à 400 kW, tend progressivement à disparaître du paysage européen.
Puissances et temps de charge : comment faire le bon choix
Le temps nécessaire pour recharger un véhicule électrique varie considérablement selon la puissance de la borne utilisée. Une borne domestique standard de 7,4 kW permet de récupérer entre 50 et 100 kilomètres d’autonomie par heure de charge. Une installation plus puissante de 22 kW peut faire grimper ce chiffre jusqu’à 180 kilomètres par heure.
Pour une recharge complète, les différences sont encore plus marquées. Une batterie de taille moyenne nécessitera entre 10 et 14 heures sur une borne de 3,7 kW, 6 à 9 heures sur une borne de 7,4 kW, et seulement 4 à 6 heures sur une installation de 11 kW. Ces chiffres peuvent varier selon la capacité de la batterie et l’efficience du véhicule.
Le choix de la puissance doit donc s’effectuer en fonction de vos habitudes de conduite, de l’autonomie de votre véhicule et du temps dont vous disposez habituellement pour recharger. Une utilisation quotidienne sur de courts trajets pourra se satisfaire d’une borne standard, tandis qu’une utilisation plus intensive nécessitera une puissance supérieure.
Installation et coûts des bornes de recharge
L’installation d’une borne de recharge représente un investissement significatif mais rentable sur le long terme. Les prix varient considérablement selon le type de borne choisi, ses fonctionnalités et la complexité de l’installation.
Prérequis techniques pour l’installation à domicile
Avant d’envisager l’installation d’une borne, plusieurs aspects techniques doivent être pris en compte. La puissance souscrite auprès de votre fournisseur d’électricité constitue le premier élément à vérifier. Elle doit être supérieure à la puissance de la borne que vous souhaitez installer. Pour une borne monophasée de 7,4 kW, une puissance souscrite de 9 kVA est recommandée. Une installation triphasée de 11 kW nécessitera quant à elle 12 kVA, tandis qu’une borne de 22 kW exigera au moins 24 kVA.
L’état de votre tableau électrique est également déterminant. Dans de nombreux cas, l’installation d’un tableau divisionnaire spécifique sera nécessaire pour garantir la sécurité de l’installation. Un système de délestage peut également s’avérer judicieux pour éviter les coupures de courant lorsque plusieurs appareils énergivores fonctionnent simultanément.
Il est fortement recommandé de faire appel à un professionnel certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) pour réaliser l’installation. Ce certificat garantit la compétence de l’installateur et la conformité aux normes de sécurité en vigueur. Le coût de l’installation par un professionnel qualifié oscille généralement entre 500 et 1200 euros, en fonction de la complexité des travaux à réaliser.
Aides financières et subventions disponibles
Pour alléger le coût d’acquisition et d’installation d’une borne de recharge, plusieurs dispositifs d’aide sont proposés aux particuliers. Le crédit d’impôt représente l’aide la plus accessible pour les propriétaires en maison individuelle. Il peut financer jusqu’à 75% du prix d’achat et d’installation d’une borne équipée d’un système de pilotage intelligent, avec un plafond fixé à 500 euros par borne.
La TVA réduite à 5,5% constitue un autre avantage non négligeable, applicable aussi bien à l’achat de la borne qu’aux frais d’installation. Cette réduction permet d’économiser près de 15% par rapport au taux standard.
En copropriété, le programme ADVENIR propose des subventions plus conséquentes. Pour une solution individuelle, la prime peut atteindre 50% du montant HT des travaux, avec un plafond de 600 euros par point de recharge. Les infrastructures collectives bénéficient d’un soutien encore plus important, pouvant aller jusqu’à 1600 euros par point de recharge, voire 8000 euros HT pour les parkings de moins de 100 places.
Ces aides, combinées aux économies réalisées sur le carburant, permettent généralement d’amortir l’investissement dans une borne de recharge en quelques années seulement, tout en offrant un confort d’utilisation incomparable pour votre véhicule électrique.